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船用輸油臂(船用流體裝卸臂)

***產品說明
      船用流體裝卸臂(輸油臂)主要由管道部分、管件附件、旋轉接頭、平衡裝置、支承機構以及控制操縱系統組成。
船用流體裝卸臂結構特點:
      1、關鍵部件旋轉接頭選用合金鋼及不銹鋼材料,應用復式滾道,能夠承受苛酷的軸向、徑向及力矩負荷,轉動靈活。      
      2、密封結構獨特,采用耐磨、耐腐蝕的增強聚四氟乙烯材料PTFE,內嵌不銹鋼骨架,密封面拋光處理,密封性能優越,可*。
      3、裝卸作業中,隨槽船在正常范圍內移動,發揮充分的可撓性。
      4、靈巧多樣的附件用以實現環境保護和安全操作。
      5、可拆式旋轉接頭使維修、保養、更換密封圈無需起吊設備。
      6、管道材質可選用碳鋼、不銹鋼、低溫鋼、PTFE、塑料、玻璃鋼。
      7、優質的表面處理和涂層可提高耐候性。
***基本參數
      工作壓力:0.6、1.0、1.6、2.5、4.0Mpa;
      工作溫度:-196250;
      口    徑:DN100、DN150 、DN200、DN250、DN300、DN350、DN400、DN500、DN600
      |鶴管的設計方案因不同要求、不同環境而有所不同,因此,用戶在選用時請到“在線訂單”欄目填寫“設計數據書”,其中包括:碼頭潮
差、船舶噸位、液體種類、輸油臂口徑、壓力等級、環境參數(風載荷、溫度、地震載荷)等。
除用戶特殊要求外,德威公司的輸油臂設計環境條件如下:
      風速:靜止(收容)狀態設計風速≤30M/S;  
      操作狀態時設計風速≤16M/S;   
      輸油臂的抗震性設計系數 0.3G。
***型號說明:
      ——使用場所代碼:用AM字母表示,用于內河或海岸碼頭槽船的裝卸臂;
      ——旋轉接頭數量代碼:第3位,用1位阿拉伯數字表示,6表示6個旋轉接頭(按液相管計);
      ——結構型式代碼:第4位,用1位阿拉伯數字表示。
其中數字意義:
      1-自支撐又配重單管船用流體裝卸臂;  
      2-混支撐單配重單管船用流體裝卸臂;
      3-分支撐單配重單管船用流體裝卸臂;  
      4-分支撐單配重又管船用流體裝卸臂;
      ——驅動方式代碼:第5位,用1個字母表示:       
      M-手動;  H-液壓傳動;
      示例:分支撐單配重單管船用流體裝卸臂,驅動方式采用手動,其標注為:AM163M。

 

1、AM61型-自動支撐單管輸油臂
      結構特點:工藝管線本身即為整個輸油臂的支承,內外臂各有一獨立的配重系統,輸油臂活動部分的載荷以及外載均由旋轉旋接頭來承擔。自支撐單管輸油臂結構簡單,適用于小噸位船舶、所需輸油臂臂長較小時的裝卸作業。一般需變徑。
技術參數:
      公稱口徑:DN100(4")  DN150(6")  DN200(8")
      設計壓力:-0.08MPa2.5MPa
      管道材料:碳鋼、不銹鋼、襯PTFE管等
      適用條件:臂總長:14M   船舶:2000噸   操作方式:手動

 
 

2、AM62型-混支撐單管輸油臂
      結構特點:工藝管線的一部分作為輸油臂的支承,但大部分重量及載茶由獨立的支承機構或輔助支承機構來承擔。內外臂共用一配重系統。混支撐單管輸油臂結構緊湊,適用于較大噸位船舶、所需輸油
臂臂長較長時的裝卸作業。
技術參數:
      公稱口徑:DN100(4")  DN150(6")  DN200(8")   DN250(10")
      設計壓力:-0.08MPa2.5MPa
      管道材料:碳鋼、不銹鋼、襯PTFE管等
      適用條件:臂總長:20M  船舶:20000噸  操作方式:手動或電液控制

 

3、AM63型-分支撐單管船用裝卸臂
      結構特點:分支撐單管輸油臂,也稱獨立支撐結構單管輸油臂。其特點是支撐系統與工藝管線相互獨立,輸油臂的重量及載荷由支承機構來承擔,工藝管線及旋轉接頭基本不承受外載,因此,旋轉接頭負荷小,運轉壽命長。內外臂共用一配重系統,分支撐單管輸油臂結構緊湊,適用于較大噸位船舶、所需輸油臂臂長較長時的裝卸作業。
技術參數:
      公稱口徑:DN200(8")-- DN600(24")
      公稱壓力:-0.08MPa--2.5MPa
      管道材料:碳鋼、不銹鋼、襯PTFE管等
      適用條件:臂總長:30M  船舶:50000噸   操作方式:手動或電液控制

 

4、AM64型—分支撐雙管輸油臂
      結構特點:分支撐雙管輸油臂,也稱為獨立支撐雙管輸油臂。其特點是在AM63的基礎上,裝有另一管線,一般為回氣管線(氣相管),氣相管與液相管同步動作。內外臂共用一配重系統與工藝管線相互獨立,輸油臂的重量及載荷由支撐機構來承擔。工藝管線及旋轉接頭基本不承受外載,因此,旋轉接頭負荷小,運轉壽命長。分支撐單管輸油臂結構緊湊,常用于液化氣半年。
技術參數:
      公稱口徑:DN200(8’’)—DN600(24’’)
      設計壓力:—0.08MPa——2.5MPa
      管道材料:碳鋼、不銹鋼、襯PTFE管等
      適用條件:臂總長:30M  船舶:50000噸  操作方式:手動或電液控制